Факты и киноляпы. Безумный Макс 3: Под куполом грома

Факты

В 1985 году Джоан Виндж по сценарию фильма был написан роман-новеллизация «Безумный Макс: За пределами купола грома» (Mad Max Beyond Thunderdome: Road Warrior II).

Самолёт, показанный в начале и конце фильма, называется Трансавиа PL-12 Airtruk. Это одномоторный биплан сельскохозяйственной авиации, разработан и производился корпорацией «Трансавиа» в Австралии. Самолёт выполнен целиком из металла, он имеет короткий фюзеляж с двумя хвостами и двигатель Continental O-520. Первый полёт состоялся 22 апреля 1965 года, сертифицирован самолёт 10 февраля 1966 года.

В конце фильма показана панорама Сиднея, разрушенного в результате ядерной войны. Снимали эту сцену на миниатюрном макете города.

Наказание, которое выпадает Максу после боя в Куполе грома называется Гулаг, ставшее нарицательным после романа Александра Солженицына «Архипелаг ГУЛАГ».

Тине Тёрнер пришлось постричься наголо, чтобы приготовленный для неё парик нормально налезал на голову. Утверждают, что она это сделала без тени смущения.

Песчаная буря в конце фильма была реальной, и для съёмки некоторых кадров самолёт с камерой залетал прямо внутрь бури. Съёмочную группу песчаная буря застала в пустыне, и кинематографистам пришлось пережидать её в машинах и прочих аналогичных укрытиях.

Поначалу не предполагалось снимать третий фильм франшизы о «Безумном Максе», это должно было стать постапокалиптическим фильмом в духе «Повелителя мух» о племени детей, на которое чисто случайно натыкается взрослый. Предложение сделать этого взрослого Максом поступило от режиссёра, сценариста и продюсера Джорджа Миллера.

По сценарию требовалось, чтобы Энтити водила машину. У всех занятых в фильме автомобилей была ручная коробка передач, с чем Тина Тёрнер была не в ладах, поэтому специально для неё пришлось создавать машину с коробкой-автоматом.